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Enganches para el último modelo de Subaru XV

Enganches Aragón acaba de poner a la venta los enganches para el último modelo de Subaru XV. El equipo de ingeniería de la compañía aragonesa ha diseñado un enganche que soporta una carga máxima vertical de 90 kilos y una masa máxima remolcable de 1.700 kilos. El montaje del enganche en el vehículo requiere recorte del paragolpes, pero no es visible, por lo que no afecta a la estética del coche. Es posible colocar tres tipos de cabezales: extraíble vertical, extraíble horizontal y fijo. Ya están disponibles también los kits eléctricos de 13 polos idóneos para el Subaru XV.

Según la publicación especializada Km. 77, el Subaru XV es un vehículo de 4,45 metros de longitud con tracción total permanente y desarrollado sobre la plataforma del Subaru Impreza 2013. El modelo 2016 es una renovación estética y de equipamiento del XV que Subaru puso en venta en enero de 2012 (más información). Está disponible desde 19 050 euros con un motor de gasolina de 114 CV y desde 25 275 euros con uno Diesel de 147 CV.

Subaru dice que ha realizado cambios en la amortiguación, la dirección y el control de estabilidad para mejorar el confort de marcha y las reacciones del coche. Cierto o no, no hemos podido conducir los dos modelos seguidamente, el XV 2016 mantiene el equilibrio que tenía hasta ahora entre estabilidad y confort. No es un coche ruidoso (salvo el Diesel a ralentí) pero los hay más silenciosos y con mayor suavidad de rodadura, como es el caso del SEAT Ateca.

Las modificaciones exteriores más significativas con respecto al XV 2012 son, en el frontal, nuevos faros, parrilla y paragolpes. En la parte posterior, los pilotos llevan ahora luces de freno de ledes y el alerón ha sido rediseñado. También son nuevos los tiradores de las puertas, las llantas de aleación de 17 pulgadas (imagen) y una línea decorativa que recorre la parte inferior de las ventanillas laterales. En el habitáculo, el volante multifunción (imagen) tiene otro diseño y un aro más grueso ?es el mismo que el del Outback? y hay nuevos tapizados para las las puertas y los asientos, además de una nueva moldura bitono ?gris mate y negro piano? que recubre el salpicadero.

El XV es una alternativa idónea para quien necesite un coche con mayor altura libre al suelo que un turismo y que no sea muy voluminoso. De todos modos sus proporciones engañan a la vista porque la altura total del coche solo es dos centímetros más baja que la de un Nissan Qashqai. Su altura libre es 22 cm, un dato mejor que el de los coches mencionados anteriormente y también superior al de un Renault Kadjar ?20 cm de altura libre?, un Hyundai Tucson, un Kia Sportage o un Ssangyong Korando ?todos tienen 18 cm de altura libre?.

El espacio interior y su versatilidad no han cambiado con respecto al XV 2012. Tiene suficiente espacio para que cuatro adultos viajen con comodidad y un maletero de 380 litros, que es más pequeño que el de la mayoría de sus rivales. Impresiones del interior del modelo 2012.